logo
ส่งข้อความ
KBZE Machinery Equipment Industry & Trading Co.,Ltd
สินค้า
thai
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
อ้างอิง
สินค้า
ผลิตภัณฑ์
ข่าว
บ้าน >

ประเทศจีน KBZE Machinery Equipment Industry & Trading Co.,Ltd ข่าวบริษัท

ข้อมูลที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับส่วนสําคัญเหล่านี้

ข้อมูลที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับส่วนสําคัญเหล่านี้- เชือกเวลากับเข็มขัด: ไม่เหมือนกับเข็มขัดเวลายาง เชือกเป็นโลหะและมักจะใช้งานตลอดอายุของเครื่องยนต์ แต่มันหนักและเสียงดังกว่าแหวนพิสตั้น แหวนเล็กๆเหล่านี้ ปิดความดันในการเผาไหม้ และควบคุมน้ํามันเมื่อคุณใส่แหวน คุณจะเห็นควันสีฟ้า (เผาไหม้น้ํามัน) และสูญเสียพลังงาน- แคม โลบ์: นี้เป็นฮีโร่สําหรับเวลาของวาล์ว รูปของมันกําหนดวิธีและเมื่อวาล์วเปิด วาล์วรุนแรงเพิ่มประสิทธิภาพโบลท์ลดน้ํามัน: มักมองข้าม แต่ถอดเส้นของมันในขณะที่การเปลี่ยน, และคุณในสําหรับการซ่อมแซมที่แพง.- กลไกการขับเคลื่อนคลาช: ระบบไฮดรอลิก (เช่นในรถยนต์ที่ทันสมัย) ปรับตัวเอง ขณะที่สายไฟ (รถยนต์เก่ากว่า) ต้องการการปรับปรุงด้วยมือ- คิกสตาร์เตอร์: เป็นสิ่งเหลืออยู่ในจักรยานยนต์ที่ทันสมัย แต่ยังพบในเครื่องจักรนอกถนนและสุดท้าย คุณรู้ไหมว่า แอลเวเนเตอร์ไม่ได้เพียงแค่ชาร์จแบตเตอรี่ มันใช้พลังงานทุกส่วนประกอบไฟฟ้าขณะที่เครื่องยนต์ทํางาน

2025

05/10

การเคลือบพิสตอนที่สามารถเคลือบได้ คืออะไร?

การเคลือบพิสตอนที่สามารถเคลือบได้ คืออะไร? Abradable Powder Coating (APC) เป็นการเคลือบผิวพลาสติกที่มีประสิทธิภาพสูงที่ใช้บนพิสตอนเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ลดการสกัด และเพิ่มความทนทานระยะยาว,กราฟไทต์ และธ อร์พิเศษที่เหมาะสมกับความแข็งแรง ความทนความร้อน และความมั่นคงทางเคมี คู่มือเครื่องกลติดตามเพื่อรายละเอียดเพิ่มเติมวิธีการทํางาน:เมื่อนําไปใช้กับกระโปรงพิสตันครั้งแรก ผิวเคลือบจะรู้สึกไม่ชัดเจน แต่นี่คือส่วนที่อัจฉริยะตัดตัวเองให้เป็นรูปร่างของกระบอกเจาะ. นี้สร้างการปรับตรงระหว่างพิสตันและ bore, ลดการขัดแย้งและเสียงกล. ข้อดีของการเคลือบพิสตันที่สามารถเคลือบได้:• การปรับตัวเอง: สร้างความเหมาะสมตามความต้องการระหว่างการบุกรุก, ปรับปรุงการปิดและประสิทธิภาพ• การ ปกครอง น้ํามัน: ช่อง เล็ก ๆ ใน การ ปกแต่ง จะ ถือ น้ํามัน เพียง เท่า ที่ พอ สําหรับ การ ผสม น้ํามัน ซึ่ง จะ ลด ความ ยุ่งยาก ต่อ แหวน พิสตอง.• ความสั่นสะเทือนน้อย: ปรับปรุงการจัดสรรพิกพิสตันในช่องเจาะ ลดการเคลื่อนไหวด้านข้างและการสั่นสะเทือนที่สอง• ลดการสกัด: ทําให้พิสตันสี่เหลี่ยมกับผนังกระบอก ซึ่งลดการขัดแย้งวงแหวนและการสกัด• ผลงานทางความร้อน: ช่วยในการจัดการความร้อนและสนับสนุนการทํางานของเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายกว่าภายใต้ภาระสรุปคือ การเคลือบที่สามารถถอดได้ เป็นการปรับปรุงที่ฉลาด สําหรับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง หรือผู้ที่ต้องการอายุยืนและประสิทธิภาพที่ดีกว่า

2025

04/15

เครื่องฉีดเชื้อเพลิงอธิบาย: ส่วน, การทํางาน, ข้อดีและอาการทั่วไป:

เครื่องฉีดเชื้อเพลิงอธิบาย: ส่วน, การทํางาน, ข้อดีและอาการทั่วไป: เครื่องฉีดเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบที่สําคัญในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ทันสมัยทําให้การเผาไหม้มีประสิทธิภาพ, ผลงานที่ดีขึ้นและการลดการปล่อยก๊าซ. เครื่องฉีดน้ํามันถูกใช้ทั่วไปในเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล อะไหล่ของเครื่องฉีดน้ํามัน: 1หน่วยเครื่องฉีด: มีส่วนประกอบภายใน2ช่องฉีด: ทําให้เชื้อเพลิงฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้3. พลันเจอร์ / โซเลนอยด์: ควบคุมกระบวนการฉีดน้ํามัน4. O-ring และ seal: ป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิง5. กระเป๋ากรอง:กรองสิ่งสกปรกจากเชื้อเพลิง6เครื่องเชื่อมไฟฟ้า: รับสัญญาณจากหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) การทํางานของเครื่องฉีดน้ํามัน: ECU ส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยังโซเลนอยด์ของเครื่องฉีด ทําให้มันเปิด หมุนเชื้อเพลิงที่ถูกกดดันผ่านช่องฉีด และฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ECU กํากับการกําหนดเวลาการฉีด, ระยะเวลา และปริมาณเพื่อให้ตรงกับสภาพของเครื่องยนต์ เช่น ความเร็ว, ความจุและอุณหภูมิ ข้อดีของเครื่องฉีดเชื้อเพลิง 1ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น การจัดส่งเชื้อเพลิงอย่างแม่นยํา ลดการเสีย2การผลิตที่ดีขึ้น: รับประกันการทํางานของเครื่องยนต์อย่างเรียบร้อย3การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ควบคุมได้ ลดมลพิษให้น้อยที่สุด4สบายต่อการบํารุงรักษา: มีปัญหาน้อยกว่าคาร์บิวเรเตอร์ อาการของเครื่องฉีดน้ํามันที่ผิดปกติ: 1หมุนไฟผิดปกติ: การส่งน้ํามันไม่เท่าเทียมกัน ทําให้ไฟผิดปกติ2ประหยัดเชื้อเพลิงที่ไม่ดี: เครื่องฉีดเชื้อเพลิงที่รั่วหรือบดเสียเชื้อเพลิง3. Rough Idle: เครื่องยนต์สั่นสะเทือนมากเกินไปในเวลาหยุดทํางาน4ความยากลําบากในการเริ่มต้น: ปัญหาการส่งเชื้อเพลิงส่งผลต่อการจุดไฟ5การเพิ่มการปล่อยก๊าซ: เครื่องฉีดยาที่ผิดปกติ ทําให้สมดุลการเผาไหม้ผิดปกติ

2025

03/01

ระบบคอมมอนเรล

ระบบฉีดน้ํามันดีเซลแบบ common rail เป็นส่วนสําคัญของเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัย ซึ่งรับผิดชอบในการส่งน้ํามันความดันสูงไปยังเครื่องฉีดน้ํามันของเครื่องยนต์การไหลของเชื้อเพลิงจากเครื่องกรองก่อนและเครื่องกรองเชื้อเพลิงไปยังปั๊มแรงดันสูง, ซึ่งเพิ่มความดันเชื้อเพลิงและส่งมันไปยังรถไฟร่วมกัน จากรถไฟร่วมกัน, น้ํามันถูกกระจายไปยังเครื่องฉีดอย่างเท่าเทียมกัน ส่วนประกอบสําคัญประกอบด้วยเซ็นเซอร์ความดันรถไฟ, วาล์ว PCV,ปิดปั่นแก๊ส, และเซ็นเซอร์สําหรับแกนโค้งและแกนคัม, ทั้งหมดที่บริหารโดยโครงการควบคุม Powertrain (PCM) เส้นทางน้ํามันมักถูกแสดงในแผนภูมิโดยใช้เส้นเหลืองการระบุการไหลของเชื้อเพลิงทั่วระบบ.

2025

02/20

1