logo
KBZE Machinery Equipment Industry & Trading Co.,Ltd
สินค้า
อ้างอิง
สินค้า
ผลิตภัณฑ์
ข่าว
บ้าน >

ประเทศจีน KBZE Machinery Equipment Industry & Trading Co.,Ltd ข่าวบริษัท

ข้อมูลที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับส่วนสําคัญเหล่านี้

ข้อมูลที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับส่วนสําคัญเหล่านี้- เชือกเวลากับเข็มขัด: ไม่เหมือนกับเข็มขัดเวลายาง เชือกเป็นโลหะและมักจะใช้งานตลอดอายุของเครื่องยนต์ แต่มันหนักและเสียงดังกว่าแหวนพิสตั้น แหวนเล็กๆเหล่านี้ ปิดความดันในการเผาไหม้ และควบคุมน้ํามันเมื่อคุณใส่แหวน คุณจะเห็นควันสีฟ้า (เผาไหม้น้ํามัน) และสูญเสียพลังงาน- แคม โลบ์: นี้เป็นฮีโร่สําหรับเวลาของวาล์ว รูปของมันกําหนดวิธีและเมื่อวาล์วเปิด วาล์วรุนแรงเพิ่มประสิทธิภาพโบลท์ลดน้ํามัน: มักมองข้าม แต่ถอดเส้นของมันในขณะที่การเปลี่ยน, และคุณในสําหรับการซ่อมแซมที่แพง.- กลไกการขับเคลื่อนคลาช: ระบบไฮดรอลิก (เช่นในรถยนต์ที่ทันสมัย) ปรับตัวเอง ขณะที่สายไฟ (รถยนต์เก่ากว่า) ต้องการการปรับปรุงด้วยมือ- คิกสตาร์เตอร์: เป็นสิ่งเหลืออยู่ในจักรยานยนต์ที่ทันสมัย แต่ยังพบในเครื่องจักรนอกถนนและสุดท้าย คุณรู้ไหมว่า แอลเวเนเตอร์ไม่ได้เพียงแค่ชาร์จแบตเตอรี่ มันใช้พลังงานทุกส่วนประกอบไฟฟ้าขณะที่เครื่องยนต์ทํางาน

2025

05/10

การเคลือบพิสตอนที่สามารถเคลือบได้ คืออะไร?

การเคลือบพิสตอนที่สามารถเคลือบได้ คืออะไร? Abradable Powder Coating (APC) เป็นการเคลือบผิวพลาสติกที่มีประสิทธิภาพสูงที่ใช้บนพิสตอนเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ลดการสกัด และเพิ่มความทนทานระยะยาว,กราฟไทต์ และธ อร์พิเศษที่เหมาะสมกับความแข็งแรง ความทนความร้อน และความมั่นคงทางเคมี คู่มือเครื่องกลติดตามเพื่อรายละเอียดเพิ่มเติมวิธีการทํางาน:เมื่อนําไปใช้กับกระโปรงพิสตันครั้งแรก ผิวเคลือบจะรู้สึกไม่ชัดเจน แต่นี่คือส่วนที่อัจฉริยะตัดตัวเองให้เป็นรูปร่างของกระบอกเจาะ. นี้สร้างการปรับตรงระหว่างพิสตันและ bore, ลดการขัดแย้งและเสียงกล. ข้อดีของการเคลือบพิสตันที่สามารถเคลือบได้:• การปรับตัวเอง: สร้างความเหมาะสมตามความต้องการระหว่างการบุกรุก, ปรับปรุงการปิดและประสิทธิภาพ• การ ปกครอง น้ํามัน: ช่อง เล็ก ๆ ใน การ ปกแต่ง จะ ถือ น้ํามัน เพียง เท่า ที่ พอ สําหรับ การ ผสม น้ํามัน ซึ่ง จะ ลด ความ ยุ่งยาก ต่อ แหวน พิสตอง.• ความสั่นสะเทือนน้อย: ปรับปรุงการจัดสรรพิกพิสตันในช่องเจาะ ลดการเคลื่อนไหวด้านข้างและการสั่นสะเทือนที่สอง• ลดการสกัด: ทําให้พิสตันสี่เหลี่ยมกับผนังกระบอก ซึ่งลดการขัดแย้งวงแหวนและการสกัด• ผลงานทางความร้อน: ช่วยในการจัดการความร้อนและสนับสนุนการทํางานของเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายกว่าภายใต้ภาระสรุปคือ การเคลือบที่สามารถถอดได้ เป็นการปรับปรุงที่ฉลาด สําหรับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง หรือผู้ที่ต้องการอายุยืนและประสิทธิภาพที่ดีกว่า

2025

04/15

เครื่องฉีดเชื้อเพลิงอธิบาย: ส่วน, การทํางาน, ข้อดีและอาการทั่วไป:

เครื่องฉีดเชื้อเพลิงอธิบาย: ส่วน, การทํางาน, ข้อดีและอาการทั่วไป: เครื่องฉีดเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบที่สําคัญในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ทันสมัยทําให้การเผาไหม้มีประสิทธิภาพ, ผลงานที่ดีขึ้นและการลดการปล่อยก๊าซ. เครื่องฉีดน้ํามันถูกใช้ทั่วไปในเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล อะไหล่ของเครื่องฉีดน้ํามัน: 1หน่วยเครื่องฉีด: มีส่วนประกอบภายใน2ช่องฉีด: ทําให้เชื้อเพลิงฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้3. พลันเจอร์ / โซเลนอยด์: ควบคุมกระบวนการฉีดน้ํามัน4. O-ring และ seal: ป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิง5. กระเป๋ากรอง:กรองสิ่งสกปรกจากเชื้อเพลิง6เครื่องเชื่อมไฟฟ้า: รับสัญญาณจากหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) การทํางานของเครื่องฉีดน้ํามัน: ECU ส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยังโซเลนอยด์ของเครื่องฉีด ทําให้มันเปิด หมุนเชื้อเพลิงที่ถูกกดดันผ่านช่องฉีด และฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ECU กํากับการกําหนดเวลาการฉีด, ระยะเวลา และปริมาณเพื่อให้ตรงกับสภาพของเครื่องยนต์ เช่น ความเร็ว, ความจุและอุณหภูมิ ข้อดีของเครื่องฉีดเชื้อเพลิง 1ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น การจัดส่งเชื้อเพลิงอย่างแม่นยํา ลดการเสีย2การผลิตที่ดีขึ้น: รับประกันการทํางานของเครื่องยนต์อย่างเรียบร้อย3การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ควบคุมได้ ลดมลพิษให้น้อยที่สุด4สบายต่อการบํารุงรักษา: มีปัญหาน้อยกว่าคาร์บิวเรเตอร์ อาการของเครื่องฉีดน้ํามันที่ผิดปกติ: 1หมุนไฟผิดปกติ: การส่งน้ํามันไม่เท่าเทียมกัน ทําให้ไฟผิดปกติ2ประหยัดเชื้อเพลิงที่ไม่ดี: เครื่องฉีดเชื้อเพลิงที่รั่วหรือบดเสียเชื้อเพลิง3. Rough Idle: เครื่องยนต์สั่นสะเทือนมากเกินไปในเวลาหยุดทํางาน4ความยากลําบากในการเริ่มต้น: ปัญหาการส่งเชื้อเพลิงส่งผลต่อการจุดไฟ5การเพิ่มการปล่อยก๊าซ: เครื่องฉีดยาที่ผิดปกติ ทําให้สมดุลการเผาไหม้ผิดปกติ

2025

03/01

ระบบคอมมอนเรล

ระบบฉีดน้ํามันดีเซลแบบ common rail เป็นส่วนสําคัญของเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัย ซึ่งรับผิดชอบในการส่งน้ํามันความดันสูงไปยังเครื่องฉีดน้ํามันของเครื่องยนต์การไหลของเชื้อเพลิงจากเครื่องกรองก่อนและเครื่องกรองเชื้อเพลิงไปยังปั๊มแรงดันสูง, ซึ่งเพิ่มความดันเชื้อเพลิงและส่งมันไปยังรถไฟร่วมกัน จากรถไฟร่วมกัน, น้ํามันถูกกระจายไปยังเครื่องฉีดอย่างเท่าเทียมกัน ส่วนประกอบสําคัญประกอบด้วยเซ็นเซอร์ความดันรถไฟ, วาล์ว PCV,ปิดปั่นแก๊ส, และเซ็นเซอร์สําหรับแกนโค้งและแกนคัม, ทั้งหมดที่บริหารโดยโครงการควบคุม Powertrain (PCM) เส้นทางน้ํามันมักถูกแสดงในแผนภูมิโดยใช้เส้นเหลืองการระบุการไหลของเชื้อเพลิงทั่วระบบ.

2025

02/20

1