| สถานที่กำเนิด: | ผลิตในจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | KBZE |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น: | CA4181049 418-1049 4181049 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | คำสั่งทดลองที่ยอมรับได้ |
| ราคา: | DIRECTLY FACTORY PRICE |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กระเป๋า PP และกล่องกล่อง |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-5 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน (วันทำการ) |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต: | 50,000 ชุด/สัปดาห์ |
| วัสดุ: | ท่อเหล็กไร้รอย | สี: | เงิน |
|---|---|---|---|
| คุณภาพ: | Oem | สภาพ: | 100% ใหม่ |
| ความยืดหยุ่น: | ติดตั้งง่ายและยืดหยุ่น | การใช้งาน: | 306E, 307E |
| ความทนทาน: | ทนทานและน่าเชื่อถือ | ความเหมาะสม: | เครื่องยนต์ดีเซล CATERPILLAR C2.6/KUBOTA V2607 |
| เน้น: | KUBOTA V2607 ท่อกลับน้ํามัน,4181049 ท่อกลับน้ํามันฉีด |
||
รายละเอียดสินค้า
| ชื่อสินค้า: | C-A-T 306E, 307E CA4181049 418-1049 |
| ส่วนที่ 1: | CA4181049 418-1049 |
| ชื่อแบรนด์ | KBZE การรั่วไหลของเชื้อเพลิงออกจากท่อ |
| เครื่องที่ใช้ได้ |
CATERPILLAR C2.6 / KUBOTA V2607 เครื่องยนต์ดีเซล |
| ขนาด: | ขนาดมาตรฐาน |
| MOQ: | 1 PCS |
| สถานที่กําเนิด: | ผลิตในจีน |
| สภาพ: | 100% ของใหม่แท้ |
| ตามความต้องการ: | OEM และ ODM |
| วิธีการจัดส่ง: | AIR, SEA, FEDEX, DHL, UPS, EMS |
| PORT | นานชา PORT |
| รูปแบบที่เหมาะสม |
CATERPILLAR / KUBOTA สายการบิน 306E, 307E |
เราสามารถจัดส่งหลอดเชื้อเพลิงอื่น ๆ
|
6156-51-8230 |
61567-51-8330 | 6156-51-8230 | 6251-51-8330 |
| F04254669 | 1118077-65D | 1104090-36E | 21134583 |
| 1118060-D108 | 1118075-D108 | D04503380 | 21134583 |
| 1-13314064-2 | 1-13313904-2 | 1-13314064-2 | 8-98002511-2 |
| 1-13313698-0 | ME080613 | ME080452 | ME080619 |
| ME080452 | ME088874 | ME0888702 | ME047853 |
| 8-98002512-1 | 8-98025887-0 | 1-13313319-1 | 1-13313339-0 |
| 8-98019511-0 | 8-98019512-1 | 8-94364864-0 | 1-13313518-1 |
| 1-13313612-1 | 1-3313872-0 | 8-97362759-1 | 8-97362760-0 |
ท่อกลับน้ํามันในเครื่องฉีดน้ํามัน เป็นส่วนหนึ่งของระบบน้ํามันของเครื่องยนต์ดีเซล โดยเฉพาะในเครื่องจักรหนัก เช่น เครื่องขุดดิน
### 1. **กระบวนการฉีดน้ํามัน: **
- ** เครื่องฉีดน้ํามัน:** เครื่องฉีดน้ํามันรับผิดชอบในการฉีดน้ํามันดีเซลในปริมาณที่แม่นยําในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์
- ** การควบคุมความดัน:** เพื่อฉีดน้ํามันในความดันที่เหมาะสม เครื่องฉีดใช้ปั๊มความดันสูงไม่ใช้น้ํามันทั้งหมดถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ ส่วนหนึ่งของมันถูกใช้ในการเย็นและปรับน้ํามันในเครื่องฉีด.
### 2. **ผลตอบแทนเชื้อเพลิงเกิน: **
- ** น้ํามันส่วนเกิน:** เครื่องฉีดน้ํามันได้รับน้ํามันมากกว่าที่จําเป็น เพื่อให้แน่ใจว่าการปรับน้ํามันและความเย็นที่เหมาะสมน้ํามันส่วนเกินที่ไม่ได้ถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ ต้องนํากลับไปยังถังน้ํามันหรือระบบน้ํามัน.
- **ท่อคืนน้ํามัน:** ท่อคืนน้ํามันในเครื่องฉีดเชื้อเพลิง เป็นท่อที่ใช้สําหรับการนําน้ํามันส่วนเกิน (มักจะผสมผสานกับน้ํามันที่ใช้ในการปรับน้ํามัน) กลับไปที่ถังน้ํามันหรือระบบน้ํามันเพื่อการ循環ใหม่ซึ่งป้องกันการเสียและให้แน่ใจว่าเครื่องฉีดทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
### 3. **ประโยชน์: **
- ** ประสิทธิภาพ: ** ท่อกลับช่วยรักษาความดันที่ดีที่สุดในเครื่องฉีดเชื้อเพลิงโดยการรับรองว่าเชื้อเพลิงที่เกินจะถูกกําจัด ซึ่งส่งผลให้มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น
- ** การเย็น:** โดยการคืนเชื้อเพลิงส่วนเกิน ท่อช่วยในการเย็นเครื่องฉีด ซึ่งป้องกันการอุ่นเกินและยืดอายุการใช้งานของเครื่องฉีด
- ** การปรับน้ํามัน:** น้ํามันที่นํากลับมามีน้ํามันจํานวนน้อย ซึ่งช่วยในการปรับน้ํามันส่วนประกอบของเครื่องฉีด
กระบวนการนี้ทําให้ระบบเชื้อเพลิงมีความสมดุล มีประสิทธิภาพ และทนทาน
| โปส | ส่วนที่ | Qty | ชื่อชิ้นส่วน | ความเห็น |
| 1 | 418-1049 | [1] | TUBE AS | |
| 2 | 383-0474 | [5] | BOLT | |
| 3 | 473-5090 | [5] | กาสเกต | |
| 4 | 418-1050 | [4] | TIP AS-FUEL INJECTOR เครื่องฉีดเชื้อเพลิง | |
| 5 | 393 - 2942 | [4] | SEAL-O-RING | |
| 6 | 389-5234 | [4] | SEAL-O-RING | |
| 7 | 383-0519 | [4] | การบรรจุ | |
| 8 | 418-1051 | [4] | CLAMP AS | |
| 8A | 387-9890 | [1] | หัวบอลท์-ฟลานจ์ |
ส่วนที่เกี่ยวข้อง
รายการสินค้า:
